Антипрокол Hi-Gear 240мл

Состав содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах.
Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Ликвидирует утечки воздуха через поры резины.
Продлевает срок службы колес на 20–25 %.
Назначение: для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес.
Действие: одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 мм.
При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки.
При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку.
За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол.
Особенности состава:
Образует эластичную, прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине».
Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес.
Поглощает влагу, не высыхает внутри колес.
Не замерзает на морозе, сохраняя свои характеристики при любых погодных условиях.
Препятствует коррозии дисков.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
Дозировка:
13” – 240 мл; 14/15” (стандартные) – 300/330 мл;
15/16” (широкие) – 360/420 мл;
грузовики, внедорожники 4х4 – 480 мл.
Колесо не проколото:
Взболтайте состав.
Отрежьте носик бутылки (6 мм).
Поверните колесо так, чтобы золотник оказался внизу и чуть сбоку. Выкрутите клапан золотника. Выпустите воздух.
Вставьте носик бутылки в канал золотника и выдавите необходимое количество состава в шину (см. пункт «Дозировка»).
Закрутите клапан золотника и накачайте колесо до рабочего давления. После этого необходимо проехать 2–3 км. Вначале может ощущаться дисбаланс колес, который исчезнет после равномерного распределения состава внутри покрышки.
Колесо проколото:
Постарайтесь найти и удалить предмет, проткнувший колесо.
Далее следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
Проверьте давление в колесе и доведите его до нормы.
Примечание: даже если вам не удается найти проткнувший колесо предмет, состав отремонтирует прокол, но возможна небольшая утечка воздуха.
Проколы боковой части колеса, вне зоны протектора, не могут быть надежно устранены данным средством.
При балансировке колеса с составом внутри на динамической балансировочной машине необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем снимать показания дисбаланса.

Состав содержит углеволокно, имеющее удельную прочность выше, чем у стали, и полимеры, используемые в бронежилетах.
Гарантированно устраняет проколы диаметром до 6 мм камерных и бескамерных шин в течение всего срока их эксплуатации. Ликвидирует утечки воздуха через поры резины.
Продлевает срок службы колес на 20–25 %.
Назначение: для превентивной защиты камерных и бескамерных шин от проколов и для аварийного ремонта спустивших колес.
Действие: одна «заправка» навсегда устраняет десятки мелких проколов или 8–10 проколов диаметром 5–6 мм.
При вращении колеса центробежная сила равномерно распределяет состав внутри покрышки.
При проколе состав выдавливается давлением воздуха в отверстие и, благодаря волокнистой структуре, начинает мгновенно формировать прочную, эластичную пробку.
За счет углеволокна пробка приобретает форму гриба — шляпкой внутрь покрышки. Давление внутри колеса прижимает и «приклеивает» пробку к внутренней поверхности покрышки, ликвидируя прокол.
Особенности состава:
Образует эластичную, прочную пробку внутри прокола, аналогичную «сырой резине».
Не скапливается внизу колеса при стоянке машины, не влияет на балансировку колес.
Поглощает влагу, не высыхает внутри колес.
Не замерзает на морозе, сохраняя свои характеристики при любых погодных условиях.
Препятствует коррозии дисков.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
Дозировка:
13” – 240 мл; 14/15” (стандартные) – 300/330 мл;
15/16” (широкие) – 360/420 мл;
грузовики, внедорожники 4х4 – 480 мл.
Колесо не проколото:
Взболтайте состав.
Отрежьте носик бутылки (6 мм).
Поверните колесо так, чтобы золотник оказался внизу и чуть сбоку. Выкрутите клапан золотника. Выпустите воздух.
Вставьте носик бутылки в канал золотника и выдавите необходимое количество состава в шину (см. пункт «Дозировка»).
Закрутите клапан золотника и накачайте колесо до рабочего давления. После этого необходимо проехать 2–3 км. Вначале может ощущаться дисбаланс колес, который исчезнет после равномерного распределения состава внутри покрышки.
Колесо проколото:
Постарайтесь найти и удалить предмет, проткнувший колесо.
Далее следуйте инструкции по обработке непроколотого колеса.
Проверьте давление в колесе и доведите его до нормы.
Примечание: даже если вам не удается найти проткнувший колесо предмет, состав отремонтирует прокол, но возможна небольшая утечка воздуха.
Проколы боковой части колеса, вне зоны протектора, не могут быть надежно устранены данным средством.
При балансировке колеса с составом внутри на динамической балансировочной машине необходимо раскручивать колесо 3–4 минуты для равномерного распределения состава, затем снимать показания дисбаланса.